歼20飞机简介
1、歼-20是中国自主研制的第五代双发重型隐形战斗机，代号“威龙”，北约代号“火牙”。它由中航工业成都飞机设计研究所设计、成都飞机工业集团制造，总设计师为杨伟。2011年1月11日首飞成功，2017年正式列装中国人民 *** 空军，2024年珠海航展首次展示双座型号（歼-20S）及无人机协同作战能力。
2、歼 - 20是我国自主研制的隐形第五代制空战斗机，也是最新一代双发重型隐形战斗机。隐形特性歼 - 20具备出色的隐身能力，这是其显著特点之一。在现代空战中，隐身性能至关重要。它通过独特的外形设计和先进的隐身材料，能够有效降低雷达反射截面积。
3、歼-20是中国自主研制的第五代重型隐身战斗机，绰号“威龙”，北约代号“火焰牙”。基本信息方面，它由成都飞机设计研究所研发，总设计师为杨伟院士，定位是接替歼-歼-11等机型，担负对空、对海 *** 维护任务，具备高隐身性、高态势感知、高机动性核心能力。
4、歼20的身长为22米。歼20作为我国自主研发的第五代隐身战斗机，其机身尺寸设计是综合多方面因素的结果。22米的长度，既保证了飞机内部能够容纳先进的航电系统、武器装备以及充足的燃油，为执行各种复杂任务提供了坚实的物质基础，又兼顾了飞机的机动性和隐身性能。
5、歼-20“威龙”是中国自主研制的第五代隐形战斗机，具备卓越性能和重要战略意义。基本概况：它是亚洲首款服役的五代机，全球第三款量产隐形战机。由中航工业成都飞机设计研究所设计、成都飞机工业集团制造，总设计师为杨伟。
内江到重庆需不需要做核酸检测一另外要做些什么准备?
号以后，从四川内江返回重庆，一般情况下不需要隔离。只要持有72小时内的核酸检测阴性报告以及健康码绿码，就可以顺利返回。不过，具体情况可能会根据疫情变化有所调整。建议在出行前通过当地疾控中心或 *** 官方网站查询最新的防疫政策。这样可以确保出行的安全和顺利。
月4日，成都双流国际机场发布提醒：从成都出发需要查验“四川天府健康通”绿码，部分目的地城市需要查验48小时内核酸检测证明。
没做核酸检测，有绿色健康码，你能够买到内江北到重庆西的各种各样的的车票。但是你到重庆西下车后，进入城区时会被强制送到集中隔离点去。
无高中低风险区旅居史的，需持48小时内2次（每日1次）核酸检测阴性证明。各县（市、区）要严格落实“首站负责制”，自抵内当日起，全程闭环转运至集中隔离点，实施7天集中隔离，第7天进行核酸检测，第7天核酸检测阴性证明出具后，方可解除隔离管控。
最新的政策是：低风险地区，不需要隔离，仅仅需要核酸检测证明啦！但是如果是中高风bai险或者当地没有发布疫情解除的相关公告的话，去外地还是要被集中隔离或者居家隔离的。
成都新增确诊病例1例、无症状感染者1人,详情公布!
月12日，成都市新增境外输入新冠肺炎确诊病例1例，新增境外输入无症状感染者1人。具体情况如下：新增境外输入确诊病例详情：患者信息：男，27岁，巴基斯坦籍。行程轨迹：从巴基斯坦乘PK8552次航班于10月30日抵蓉（成都）。入境后即被集中隔离。
新增本土病例情况 确诊病例：10月2日自省外来蓉，系重点人员筛查发现。本土无症状感染者：居住于天府新区籍田街道市场北巷42号，9月30日自省外返蓉，同样系重点人员筛查发现。
成都市新冠肺炎疫情日常通报10月3日0-24时，我市新增本土确诊病例1例，新增本土无症状感染者1例，另有1例为既往通报的本土无症状感染者转确诊。新增境外输入确诊病例5例，新增境外输入无症状感染者3例。
确诊过程：10月11日，患者因发热、新冠病毒核酸检测阳性，被诊断为确诊病例。新增无症状感染者情况 无症状感染者1：患者信息：石某，男，35岁，河南南阳人。行程轨迹：患者于2019年8月前往沙特工作。2020年10月7日在当地接受新冠病毒核酸检测，结果为阴性。
成都市卫健委9月25日通报，9月24日0-24时，成都新增本土确诊病例1例，新增本土无症状感染者1例。另有1例为既往通报的本土无症状感染者转确诊。新增本土确诊病例居住于金牛区一环路北二段7号院，9月20日自外地返蓉，系9月23日通报本土确诊病例1的密切接触者。
新增本土无症状感染者1例无症状感染者：10月28日自省外来蓉，系“入川即检”发现。新增境外输入确诊病例3例确诊病例1：10月22日自日本飞抵成都。确诊病例2：10月28日自中国台湾飞抵成都。确诊病例3：10月28日自印度尼西亚飞抵成都。
中国发生过哪些重大空难?
大连5·7空难（2002年5月7日）：北京至大连的客机客舱尾部突然起火，飞机坠入海中，103名乘客和9名机组人员全部遇难。 11·21包头空难（2004年11月21日）：包头至上海的CRJ-200飞机因未进行除霜在包头机场起飞时发生事故，55人遇难。 黑龙江伊春空难（2010年8月24日）：哈尔滨至伊春的客机在进近时坠毁，事故造成44人遇难，52人受伤。
年中国民航三叉戟阳朔撞山空难：1982年4月26日，三叉戟飞机在向桂林奇峰岭机场进近过程中失去控制，猛烈撞击阳朔附近的崩山。1982年中国民航IL18广州事故：1982年12月24日，IL18B飞机在广州机场五边进近飞行时，客舱冒烟并起火，最终飞机完全报废。
中国十大重大空难事件及历年飞机失事记录如下：广州白云机场劫机事件：时间：1990年10月2日地点：广州白云机场事件：由厦门飞往广州的波音737飞机被劫持，撞上了另一架飞机，造成128名乘客遇难。
年中国民航三叉戟桂林阳朔撞山空难：此次空难发生在1982年，中国民航的一架三叉戟飞机在桂林阳朔地区撞山。1982年中国民航IL18广州空难：同年，中国民航的一架IL18飞机在广州发生空难。1983年中国民航三叉戟桂林地面撞机事故：1983年，中国民航的另一架三叉戟飞机在桂林地面与另一架飞机相撞。
1982年中国民航三叉戟，桂林阳朔撞山空难 这次空难发生在1982年，涉及中国民航的一架三叉戟飞机，在桂林阳朔地区撞山，导致严重后果。 1982年中国民航IL18，广州空难 同年，中国民航的一架IL18飞机在广州发生空难，具体原因需查阅详细资料。
