哈弗h9要出新款了吗
1、是的，哈弗H9已推出新款车型。二代哈弗H9（全新哈弗H9）于2024年9月25日正式上市，共推出3款车型，指导价为199万 - 299万元。目前暂无2025款哈弗H9的官方上市信息，最新款就是此次上市的二代车型。
2、新款哈弗H9预计在本月10日正式上市。这款车型在成都车展中已经正式亮相，并受到了广泛关注。对于消费者来说，最关心的莫过于新款哈弗H9的售价。根据最新获得的消息，新款哈弗H9的疑似售价范围在98万到228万元之间。
3、是的，新款哈弗H9可以选配7座。新款哈弗H9，即二代哈弗H9，在座位布局上为消费者提供了多样化的选择。具体来说：座位布局选项：二代哈弗H9不仅提供了传统的5座版本，还增加了7座版本，以满足不同消费者的需求。
4、新款哈弗H9极镜七座和帕拉丁各有优势，选择哪个更好需根据个人需求和偏好来决定。价格与定位：新款哈弗H9极镜七座作为哈弗H9系列中的高配车型，价格区间大致为199-279万，定位较为高端。帕拉丁的价格区间为198-288万，提供了更多的价格选择，适合不同预算的消费者。
新款哈弗H9有蠕行模式,具体是怎样的?
总之，新款哈弗H9的蠕行模式为驾驶者在面对复杂路况时提供了极大的便利，也让其在30万以内的硬派越野车市场中更具竞争力。这种技术的应用，无疑将为消费者带来更佳的驾驶体验。
全称是低速巡航驾驶辅助系统，又称傻瓜越野系统。保证汽车的车轮不会因为行驶速度过快而打滑卡住。哈弗H9是哈弗旗下首款高端越野SUV。它是一个无负载的纯越野车身。整车整体造型大气、简洁、充满力量。具有LED日间行车灯和大灯清洗功能，同时底部雾灯增加了大面积镀铬装饰。
蠕行模式——越野巡航模式，简单说就是解放左右脚，只控制方向盘，让车自动帮你控制车速来脱困和越野。这个功能在LC家族顶级车型上被发扬光大。
装备CCO低速越野巡航（蠕行模式）；装备转向辅助制动（坦克转弯）；同级独有L2级自动驾驶辅助系统，也是中国首款具备L2级别自动驾驶能力的全地形SUV；配备新一代智能网联系统。
而除了地面的摩擦力大小，不同的轮胎也会产生不同的结果，这个和摩擦力类似。所以归根揭底，以这种“拔河”的方式来看硬派越野车动力性能有失公允，但在日常生活中却是一个简单快速看出谁的扭矩更强的方式。虽然说两车拔河并不能真正代表一定H9完胜，但2017款哈弗Hg的确在质量性价比上有很大的提升。
新款H9搭载了第二代全地形控制系统，后桥换装了电控式差速器锁、前桥也增加了一把差速器锁，位于传动轴的差速器也支持锁止功能，也就是说新款H9总共配备了三把差速器锁。
2020款哈弗H9,谈谈我九千公里用车感受
1、全新2020款哈弗H9，该车型依旧搭载0T发动机，和之匹配的是8AT变速箱，有着号称使用了全新家族式设计语言的改款车型.哈弗H9买回来已经3个月了，现在已经跑了9000公里，这三个月经常在附近自驾游。
改款哈弗H9能否担当“四十万越野更优解”?
1、总结：中期改款的哈弗H9除了造型设计未见显著变化，仅满足了越野爱好者对越野的需求，其诸多舒适性配置的触角似乎也想向更宽泛的受众人群伸出，从发动机到变速箱再到智能装备都做了近乎换代式的升级，继续展现出40万元之内“硬派越野更优解”的态势，这一状态，在国产普拉多全面停产之际，还会保持得更加坚挺。
2、如果说性价比高，可能更多指的是价格，而综合性能强，一方面是越野能力，另一方面还能兼顾日常家用需求，包括舒适性和空间以及配置方面。而哈弗H9在这两者之间的平衡就做得很好，一面越野，一面生活。
3、哈弗H9除了在硬件方面非常强大，在越野软件方面也不甘落后，以前只有丰田兰德酷路泽这种级别才有配备的CCO蠕行系统和坦克掉头也出现在H9身上，可以说原厂状态下的哈弗H9，就已经武装到了牙齿。在北京周边想找到能够给哈弗H9带来挑战的越野路况还真是比较困难，我们跑遍了很多地方，最终找到一块野外场地。
4、虽然是中期改款车型，但2020款哈弗H9的前脸变化却非常大，前进气格栅尺寸有所缩小，造型更加方正，格栅内部的多条幅设计也改为两条粗壮的镀铬饰条，使得车头看上去更加厚重，同时也提升了它的横向视觉效果，再搭配底部银色防擦板，使得它更具野性。在车身颜色方面，2020款H9还新增加了艾尔斯灰色供消费者选择。
5、不能，我买哈弗就是图便宜，不便宜我肯定不会买。哈弗崛起其实很简单，就是对路子，摸住了老百姓的脉；哈弗H6销量很好，为什么呢？因为老百姓认可，十万块钱买辆自动挡的SUV，外观要好看，内饰要漂亮，配置要丰富，质量要可以，能满足这个需求的真不多，但是哈弗就做到了，所以H6卖的很不错。
6、当然，消费者与媒体都对新哈弗H9充满期待，原因是非常明确的——坦克转向、三把差速锁，百万元级SUV才具备的越野装备都出现在了新哈弗H9身上。实事求是地说，尽管新哈弗H9是改款车型，但在产品力上的升级完全是“全新换代车型的标准”。
